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e路学车——传统驾校的颠覆性革命

 时间:2016-04-01 12:52:11来源:责任编辑:GH0096

 

  当今社会,人们越来越注重生活品质的提升,不管是出于方便出行的考虑,还是从拿证越来越难,赶早不赶晚的角度出发,无可厚非的是,学车已经成为一项必不可少的技能。

 

  可不知从何时起,驾考市场俨然成了一个没有硝烟的深水战场——价格没有统一标准,教学质量参差不齐,缺乏有效的监管手段,整体发展不均衡,配套设施不完善,教练整体素质不高等,这些问题都很大程度的影响了教学质量提升和学员体验感。

 

  关于驾考体检,笔者采访了一些学员,了解了他们对驾考市场的看法,力求还原最真实的情况,下面让我们一起去看看学员们的回答吧。

 

  张女士:“我们那教练脾气很不好、一开不好他就乱吼乱叫,我现在都怕见到他,实在不想去学”

 

  罗先生:“周二考试,没有从头到尾顺利通过一遍!人这么多,只能练几次,周一还要加钱才让练!”

 

  王小姐:“学车的地方离我家好远,要早起,坐车几个小时过去,太远了”

 

  周先生:“上班没时间,加班加到死,完全挤不出时间”

 

  不难看出,驾考行业存在的部分问题给学员造成了很多不良感受,例如报了名许久不安排考试,百忙之中赶来练车,大部分时间用来排队等待,一车多人体验极差,教练吃拿卡要 ,“保过”、“钓鱼”态度强势,驾校招生进口大,考试严格出口小,拿照周期长。

 

  渐渐地,随着问题的堆积,本该是互惠互利的双方,不知不觉站在了对立面上,甚至矛盾加深有了愈演愈烈的趋势。

 

 

  直到2014年,公安部放声有意提倡“自学直考”,这一转变让“互联网+”的大风吹到了垄断已久的驾培行业,国内互联网圈子开始了对传统驾校的改造和颠覆,其中也不乏西安本土的互联网公司。

 

  e路学车是一款陕西乐行信息技术有限公司自主研发的,对接学员和教练的学车平台。整合了优质的驾考资源,在线报名既方便学员,又为驾校招生拓宽了渠道。学员可以根据自己的时间弹性决定练车时间,教练的绩效考核与学员评分挂钩,专属客服全程保驾护航。这些举措无疑都是为了保证学员在学车过程中,感受到超预期的学车体验。

 

  e路学车CEO周新楷深知驾培领域的可拓展性和可创造性,继而成立了e路学车,致力创新驾考培训方式,建立开放有序的驾培市场新格局。周新楷认为,“花费少”和“体验好”这个问题并不难两全,鱼和熊掌我们都要,只要从驾考行业的痛点着手,将学员作为主导,信息透明,价值点清楚,那么就可以利用信息规范行业。

 

 

 

     

  实用的产品一定要经得住市场的考验和推敲,e路学车非常注重有效的市场调研,力求最大程度解决驾考行业的刚需,为此CEO周新楷甚至在产品后台一对一解答学员在驾考环节中的疑问。

 

  学员A:平时上班都很忙,教练通知练车的时候根本抽不出时间去啊,你们能解决这个问题吗?

 

  周新楷:随时约练,教练任选,我们整合了众多优质资源,合理安排的情况下完全可以配合你的时间,调配碎片时间也是互联网化的特点。

 

  学员B:有时候,一辆车练车的人数最多能达到50人,所以驾校将我们分成上午班和下午班,不排队就没机会练,排队就得在太阳下晒半天,我们也没有大把的时间花在这儿啊。

 

  周新楷:我学车比较早,当时情况就是你说的那样,所以我们的产品一定会保证单人单车这个前提,效率提高了,报考的循环也就加快了。

 

  学员C:驾校这东西吧,没交钱之前你是爷,交钱之后他是爷,说的再好听有什么用,出了问题还不是一样踢皮球,说理都不知道找谁说。

 

  周新楷:这是因为缺乏有效的监管体系,在我们这里,学员一旦报名成功,就会分配专属客服全程服务,所有信息都记录在案,有据可考。

 

  学员D:一般来说驾校都是20个课时,但是那么短的时间真的能学会吗?年龄大了,感觉自己学习东西比较慢,30个课时都不一定够啊。

 

  周新楷:我们的平台不设课时上限,练会为止,从我们这里毕业的学生可不能做“马路杀手”。

 

  学员E:我也能理解教练总是重复同样的内容,面对教不会的学生难免心浮气躁,但学车上路本来就是个心理压力大的过程,他这动辄打骂的确实受不了。

 

  周新楷:e路学车教练的绩效跟学员的评分是挂钩的,想赚更多的钱,带更多的学生,那必须有耐心的教学。

 

  学员F:我是外地的学生,学车比本地人贵了好多,学生都没什么钱,但是大家又说以后考证会越来越难,找工作都成了个技能门槛,所以很犹豫到底要不要学。

 

  周新楷:当然要学,如果你的顾虑是费用,那不用担心,e路学车承诺要打破“地域歧视”,本地外地一个价2600元。

 

  学员G:我是去年7月报名的,现在正在练科目三,一辆车上有二十多名排队的学员,练两把等下次轮到我,上节课的东西都忘得差不多了,照这个速度下去,不知道什么时候才能拿到驾照,我都打算放弃了。

 

  周新楷:这其实还是资源分布不均的问题,只要勤加练习反复巩固学习的内容,拿照其实没那么难。上路的时候陪驾随时指导你,没几次就可以单独驾驶了。

 

 

 

 

  最后,e路学车CEO周新楷说:我们相信,e路学车这一“互联网+自学直考”的驾考模式,能够更大程度优化驾考市场秩序和学员学车体验,形成驾培市场良性循环的同时,也能促成驾校良性运营和学员体验感极好的双赢局面。